Round 4 of the Kazakhstan Karting Championships
Гонки, как и жизнь, полны сюрпризов и на 4-м этапе Чемпионата KZ2 они у нас конечно же были. Утром пятницы был момент, когда мы думали, что, лучше остаться в постели - это не хуже любого другого плана, однако, в конце концов, это гоночный уик-энд, и пришло время выйти на трассу. Когда Алекс готовился к первой тренировке дня, поднялся сильный ветер и на горизонте быстро надвигалась песчаная буря. Идея о двигателе, полном песка, нас не устраивала, поэтому мы закрыли все двери, накрыли оборудование и стали ждать, пока песок осядет.
Погода в среднеазиатской степи крайне непредсказуема. Не успела песчаная буря закончится, как температура упала на 15 градусов, и ливень затопил трассу, и мы были вынуждены задержаться в боксах еще на час. На этом этапе наша первоначальная идея оставаться в постели начинала казаться лучшим планом...
В конце концов Алексу удалось проехать несколько минут по мокрой и скользкой трассе. Ощупывая дорогу на сухих гоночных шинах, это было одно веселое занятие в этот день, так как сбор данных уже был мало полезен. Мы и не подозревали, что день взлетов и падений еще далек от завершения.
После нескольких кругов по мокрой дороге, Алекса начали преследовать неприятности: сначала отвалился правый подкрылок, его починили, потом спустило правое заднее колесо...., а ближе к вечеру сломался рычаг переключения передач. .. После всего этого мы поняли, что пора заканчивать, принять душ и готовиться к субботней квалификации, впереди новый, лучший день.. Или мы так думали...
После хорошего ночного сна пришло время квалификации. К сожалению, из-за технической проблемы с системой хронометража на трассе было решено разделить классы на два дня, и KZ2 отложил квалификацию и гонки на утро воскресенья. Погода была фантастической, для гонщиков и команды это не было проблемой и они провели день у бассейна трекового отеля.
Если мы думали, что пятница — сумасшедший день, то нас, ждал еще самый безумный гоночный день, который у нас когда-либо был. Во время утренней разминки наше заднее правое колесо снова спустило из-за микротрещины на боковине. Команда быстро заменила неисправную шину, и Алекс смог проехать несколько кругов по сухой трассе, впервые за весь уик-энд.
Алекс решил, что официальная тренировка будет посвящена старту тренировок, так как у него пока не было возможности этого сделать. Мы начали беспокоиться, что этот уик-энд медленно ускользает от нас, так много проблем и все идет не так, как мы надеялись, а неудачный старт гонки действительно положит конец нашим надеждам на чемпионство.
Когда началась квалификация, мы ждали как можно дольше, чтобы дать нашим гонщикам свободную трассу. Времени хватало, нам нужен был один чистый круг, Алекс последовал за товарищами по команде Сергеем и Ержаном на трассу. Установив личное лучшее время 1:04.642, Алекс великолепно квалифицировался и занял pole position. Мы не могли себе представить этого, после событий предыдущих нескольких дней.
В первой гонке Алекс должен был стартовать с правой стороны трассы, но когда мы готовились двинуться к зоне построения перед стартовой решеткой, мы заметили, что у нас спустило переднее правое колесо... «Что происходит?» был вопрос: «Что еще пойдет не так…» Безумный порыв и страстная просьба к шеф-стюарду дать нам немного времени, чтобы разобраться в проблеме, были встречены положительно, и механик приступил к работе. После обнаружения разрыва в стенке шины (снова) быстрая замена шины на другую позволила карту Алекса оказаться на своей позиции.
Наш товарищ по команде Сергей отлично стартовал и до первого поворота шел бок о бок. Алекс, решил не рисковать и на повороте пропустил его и занял позицию сзади, остальные гонщики также заняли свои позиции позади его.
После нескольких кругов, удерживая позади себя Sodi Kart, Алекса обогнали на 15 круге. Это была отличная битва, но удержать более опытного гонщика было трудно . После 15 круга, Алекс оказался на 3-ей позиции. Разница во времени с 1-го места составила всего 2,6 секунды, это большое улучшение по сравнению с 1-3 этапами.
Поскольку проблем с шинами больше не было, других проблем так же не было, пришло время построения на 2-ую гонку. Стартуя с 3-ей позиции в стартовой решетке, мы приняли решение изменить давление в шинах, чтобы хорошо стартовать и удержать дальше от себя несколько хороших пилотов.
Еще один хороший старт позволил Алексу сразу же занять 2-ую позицию, но было очевидно, что у карта Sodi темп был быстрее, и после пары кругов он приблизился к Алексу и Сергею. И снова к середине гонки Алексу не удалось удержать 2-ую позицию, он опустился на 3-ю. Перед ним шла битва, и единственная надежда Алекса заключалась в том, чтобы дождаться какого-нибудь подарка, который он мог бы получить благодаря лидирующей паре. Не сумев улучшить темп, Алекс остался на 3-ей позиции на трассе, на этот раз от лидерства его отделяло всего 1,7 секунды. Еще одно большое улучшение.
Драма выходных еще не закончилась, поскольку пилоты, занявшие 1-е и 2-е места, имели технические проблемы. На какое-то время появилась надежда на финиш на первом месте из-за технических проблем. Однако после всего сказанного и сделанного Алекс остался на третьем месте. Как гонщик, ты всегда хочешь побеждать на трассе, а не за ее пределами. Мы ушли довольные результатом и гордые своими достижениями.
Мы с нетерпением ждем завершающего финального этапа в сентябре. Который станет захватывающим финалом серий гонок этого года. Мы получили много уроков и приобрели множесто новых друзей. Как всегда большое спасибо нашей команде Parolin Казахстан и всем друзьям, которые следят за нами.
Komentáře